最高降幅4.9万元 上汽大众途昂/途昂X官降
近日，上汽大众旗下途昂/途昂X售价进行官降，降幅最高达4.9万元，其中途昂最新的指导价为29.99-45.99万元，途昂X的最新指导价为28.99-43.99万元。 从降价表可以看出，途昂x整体降幅非常大，其中入门级产品降幅高达2.7万元，顶配车型降幅高达4.9万元。途昂整体降幅相对较小，顶配版最高降幅为4.6万元。 途昂整体造型极为大气，该车定位中大型SUV，前脸采用了家族式设计，前大灯与格栅融为一体，彰显其产品辨识度，途昂x作为一款轿跑SUV，基于途昂打造，侧面采用了经典的溜背式造型，整体运动感更为突出。 内饰方面，途昂内饰依旧沿用了大众的经典设计，中控采用了大面积的木质纹理装饰片点缀，整体风格非常符合消费者对于大众的认知。此次降价，途昂以及途昂x在配置上与现款保持一致。 动力方面，途昂以及途昂x搭载了2.0T高低功率版本及2.5T V6发动机，2.0T低功率发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350Nm；2.5T V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩为500Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
能否用官降来提振销量？上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元！
说到7座合资SUV，国内市场最受欢迎或者说卖的最好的应该是汉兰达还有途昂了，尽管有各种竞争对手的出现，似乎也无法撼动。
最近上汽大众针对途昂全系车型的售价进行官方调整，在维持原有车款命名，配置水平不变的前提下，途昂和途昂X的厂方指导价均有一定程度的下降。
途昂最新的指导价格区间为29.99-45.99万元。途昂X最新的指导价格区间为28.99-43.99万元
总结：上汽大众途昂官降，最高降4.9万元，再加上终端让利，入手门槛会下探到全新的地步。 那么内饰和配置平平无奇的途昂，能否用官降来提振销量，让我们拭目以待！
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汽车降价排行榜最新汽车降价原因
最新的汽车降价排行榜中，具体的汽车降价原因可能因车型、品牌、地区等不同而有所不同。但是总体来说，汽车降价的原因可能包括以下几个方面： 1.市场需求不足。当某一款车型的市场需求不足时，为了促进销量，汽车厂商会考虑通过降价的方式吸引消费者购买。 2.市场竞争加剧。随着汽车市场竞争加剧，各厂商之间的价格战也日益激烈。为了在竞争中立于不败之地，很多汽车厂商也会选择主动降价。 3.政策调整。政策的调整也可能影响到汽车的售价，例如政府减少对某些类型汽车的补贴等情况。 4.新产品上市。在新产品上市前，为了清空现有库存，汽车厂商也会考虑将旧款车型进行降价促销。 总之，汽车降价原因可能因多种因素而有所不同，需要具体问题具体分析。
大众迈腾降价至15万，这个价格会不会吸引很多人购买？
自从1月轿车销量公布，几家欢喜几家愁。最愁的要数大众家族了。好事不出门，坏事传千里。年前帕萨特事件的广泛传播，使得它的销量在1月骤降。仅排在了轿车销量的第13位。而它的同门兄弟2020款大众迈腾也遭受了牵连，虽然销量仍然有11789台，排名第19位，但是距离本田雅阁和凯美瑞的差距已经呈现逐渐拉大之势。 作为中期改款，2020款迈腾前脸还是有了明显的变化。进气格栅和前包围加入了更加年轻化的元素，大灯也升级成了全LED。尾部最明显的变化在于继承了辉腾和辉昂的“车标带字母”，Magotan的车名被移到了车标下方醒目的位置，拉升了整体的档次。 内饰方面，更换了全新样式的多功能平底方向盘，全液晶仪表也下放到了更多车型上。全新的只能车机联网可以使用手机遥控，实用性和体验感都有所增加。 动力仍然搭载了1.4T和2.0T发动机，配备7挡双离合变速箱。1.4T家用足够，2.0T则能带来更多驾驶上的快感。 保值率方面，迈腾的表现尚可。第一年为79.63%，第二年为68.94%，第三年为60.09，第四年为52.44%，第五年为45.99%，但和同级日系对手超过70%的保值率相比，还是有些差距。 为了能尽量缩短与对手的差距，刚上市的2020款迈腾，还在新车阶段就给出了较大优惠。厂商指导价为18.61-30.99万，经销商报价仅为15.61万-27.99万，全系优惠了3万。 优惠后的全新迈腾确实更加实惠，这能否让它尽快摆脱负面影响，销量追赶上本田雅阁和丰田凯美瑞呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
跌至13.11万起，迈腾是时候入手了
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 迈腾目前购车最高优惠6.4万元，13.11万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下迈腾这款车吧。 首先在车头方面，新迈腾这更新换代设计了全新造型的进气格栅和大灯，上格栅内部采用了雨点阵列式设计，搭配全系采用的LED矩阵式大灯，非常具有辨识度，另外下格栅搭配运动风格的雾灯，动感时尚。 侧面采用MAGOTAN标识，彰显专属身份，配以新造型轮毂，动感时尚，值得一提的是全LED尾灯采用高辨识度的Click-Clark 效果的动态位置灯，且配有前后呼应的流水式转向等灯，离、回家状态下尾灯动画效果开启，位置灯LED由内向外依次点亮，熄灭时由外向内依次熄灭，动感十足。 汽车的尾部样式比较简洁，尾灯组点亮之后的视觉效果极佳，而且还装饰了字母Logo，尾部的辨识灯带比较精致。双边单出的排气挂装饰提升了运动感。 内饰方面，新迈腾首采全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘，座椅采用菱形绗缝设计，体现精致、立体、高档的豪华质感，新迈腾实现了三区空调触屏控制，配备Clean air 3.0功能，提高用户舒适度。真皮多功能方向盘符合人机工程设计、握感很好，整体看起来非常时尚豪华感十足，细节部分做得非常精致。深得消费者的信赖。配置上，大众迈腾会全系标配发动机启停、一键启动、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、多功能真皮方向盘、蓝牙/车载电话等功能是毋庸置疑的。 动力方面，新迈腾搭载了1.4T和2.0T高低功率三种动力，其中1.4T的最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为250N·m。2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m。2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。新迈腾的动力仍是非常强的。 小编推荐车型：380TSI DSG豪华型 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
打响新一轮价格战？多家车企官宣降价，最高降幅超8万
今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。不过，由于《承诺书》涉嫌价格垄断，遭到强烈质疑，最后更是尴尬的从《承诺书》中删除。 更尴尬的是在签署《承诺书》第二天，特斯拉就推出引荐奖励的促销活动——推荐朋友去买车，朋友可以获得3500元的尾款抵扣等福利。而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅3.7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅8.7万元。 虽然承若书涉嫌违法《反垄断法》，被删除了一些关于“价格”方面的条款，但就目前来看，车企真的要降价，所谓的《承诺书》是拦也拦不住。为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。 东风日产 调价车型：劲客、逍客、ARIYA艾睿雅 首当其冲的就是东风日产，7月15日，东风日产劲客和逍客的新增车型上市。其中，劲客 劲情款共推出3款车型，售价区间为8.98万-10.38万元；逍客·经典共推出3款车型，售价区间为12.59万-14.59万元。 参考现款劲客的三款车型，时尚版、豪华版、旗舰版售价分别为11.98万元、13.28万元、13.78万元，而劲客 劲情款同样推出时尚版、豪华版、旗舰版三款车型，售价分别为8.98万元、9.98万元、10.38万元，最高降价3.4万元。 至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为12.59万元、13.99万元，智享版售价为14.59万元，最高降价2.9万元。随着逍客·经典版推出并价格下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。 7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价19.99万元。同时，东风日产也对已上市车型重新调整官方售价，ARIYA 600、ARIYA Performance等车型售价均较此前售价下调5.99万元，售价区间22.49万元-28.29万元。 上半年，东风日产累计销量336129辆，同比下滑24.9%，是榜单中下滑幅度最大的车企。具体车型方面，销量最高的车型是轩逸，该车型新老款车型同堂销售，上半年累计销量158635辆，其次是逍客，为48765辆。这次东风日产多款车型降价，有希望带动下半年的销量增长。 凯迪拉克 调价车型：LYRIQ锐歌 本想着未来可期的凯迪拉克LYRIQ锐歌，没想到上市月销850辆已经是巅峰时刻。从上市开始销量就不断下降，据悉今年6月凯迪拉克LYRIQ锐歌仅售出了42辆。如此惨淡的销量，凯迪拉克也不得不向国人低头，开始削价销售以求在这个竞争激烈的市场大环境中活下去。 7月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从43.97万元降至37.97万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。换句话说，凯迪拉克锐歌的综合调价幅度几乎达到了8万元。 不过，降价也伴随着权益调整，原先的终身免费质保，缩减为整车三年质保、三电8年/16万公里质保；原先的3年免费充电、免费家充桩也被取消。当然了，你也可以选择加购6万元的权益包，补齐上述缩减的权益。而对于老车主，凯迪拉克将加赠价值2万元的2年保险礼包。这波看似“等价交换”的调价，实际上还是我们消费者赚了。 荣威 调价车型：荣威eRX5 在《承诺书》之后上演降价大戏的还有荣威的eRX5，它也是名单中优惠幅度最猛的车型，7月13日起至2023年7月31日推出限时惊爆价。 限时购车补贴23000元起，优惠后的全新荣威eRX5，直接将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等高端配置功能下探到了12万级，要知道这个价格已经和同级别的燃油车型，比如长安CS75 PLUS一样，真正做到了油电同价，对比同级别同配置的宋PLUS也至少要15万起。 其实，在上海宣布插电式混动车型不再免费获取新能源牌照后，荣威eRX5的销量就大受影响，而这次前所未有的降价幅度，应该是为了清一波库存。不过即使是降价后，在上海地区应该也不会有太大的市场，反而在其他允许插混车型免费获绿牌的限牌城市，这个价格会比较吃香。 【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
多家大牌车企官宣降价，网友
多家大牌车企官宣降价，网友却高兴不起来：跟我有关系？ 紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。各大媒体上顿时一片普大喜奔的态势：看哪，奔驰降了，宝马降了，沃尔沃降了，林肯降了，路虎捷豹也降了，大家都买得起豪车啦。乍听之下，仿佛一个税率下调就让车价一朝回到了解放前。然而定睛细看之后，要买车的车主不免纳闷：这价降得真跟我们有关系吗？ 降价车与想买的车差距太大 消息刚出，许多人都兴奋异常，车价要降了真是大好事，不枉自己一番观望和等待。结果一看，降价的是谁啊，奔驰宝马路虎……都是些买不起的主儿，离大伙有点远啊。大众呢，丰田呢，国产车呢？这些买得起的怎么都没有动静啊！手里那些就攥着十几来万的，那些所谓的豪车品牌就算降得再厉害点，买不起还是买不起。无怪很多网友自黑：我缺的是那几千几万？拜托，是那几十几百万好吗！ 再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了，高配的降了，亲民的畅销的就保持不变。 降价幅度无关痛痒 本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系，体现在指导价上也就是打了个97折的样子。我们可以算一下，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七，降了3000元。那些标题中动不动下调3万6万的，大家可以放心，基本就是百万级的车。 对没钱的来说，想买的车即使降价也不过就降了几千块，并没有多大的感觉。而那些买的起能降几万级别汽车的人，这些钱在他们眼里又不过是毛毛雨而已了。所以这个降价幅度，在很多人看来，真的是很鸡肋了。 降的是指导价，终端成交价才是关键 买过车的都懂，指导价什么的都是虚的，真正最后到手的价格才是实的。所以终端销售的优惠在整个购车过程中才是关键。现在指导价虽然纷纷下调，但根据以往的经验，经销商绝对会在终端玩一些套路。在厂家降低指导价的同时，经销商随之降低门店优惠幅度，相当于什么都没变。原先指导价上打个8折，现在改为在降低的指导价上打个85折，成交的价格或许会低一些但是不可能有太明显的变化，所谓降价也就彻底沦为一个笑话了。 当然，对于买车是刚需的人来说，无论如何，有下降趋势都不失为一个好消息。起码有一个希望，降多降少，至少都要比不降来得心里舒坦。