LPG的全称是什么？
LPG：液化石油气（Liquefied Petroleum Gas）。 液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。通常加入一种强烈的气味剂乙硫醇，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。 液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。 液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。 实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。在美国和加拿大，对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成，而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。 扩展资料： LPG商用： LPG是石油产品之一，是从油气田开采、炼油厂和乙烯工厂中生产的一种无色、挥发性气体，主要应用于汽车、城市燃气、有色金属冶炼和金属切割通等行业。 近几年全球LPG产量增长较快，2011年全球LPG产量达到约2.5亿吨，同比增长3.73%，预计到2014年全球LPG产量将增长到2.75亿吨。 中国是全球LPG行业发展较快的国家之一，产量从2004年的1399万吨增长到2011年的2181万吨，年复合增长率达6.55%;2012年1-4月中国LPG产量为733.24万吨。 中国LPG的消费增长也较快，从2004年的2113万吨增长到2011年的2419万吨，年复合增长率为1.95%。2012年1-4月我国LPG消费量为755万吨，同比增长5.30%。 LPG作为中国汽车替代能源技术中应用最成熟的燃料，预计未来我国城市民用燃气中的LPG大部分将被天然气所替代，而作为石油炼制的副产品LPG产量将随着炼油总量的增长而增长。 届时，LPG产能过剩，价格自然不会如同汽柴油一路攀升，应用于汽车上不仅经济效益凸显，还能削减温室气体排放，因此，LPG作为汽车燃料的前景值得看好。 商用LPG的主要来源是对天然气和石油的处理和提炼原材料中通常包含过量的丙烷和丁烷部分。以防这两种物质在高压排气管中凝结,所以必须要将它们去除。 在石油提炼过程中。LPG是从原油溶解的比重较轻的混合物中通过滴定法来收集的。同时也可以通过比重大的碳氢化合物的分子裂变来产生。因此，LPG被人们认为是附属产品。它的准确成份和特性通常依来源不同而各异。 LPG的单位重量比汽油所能提供的能量要高8%。(LHV=19,757BTU/lbm)理论上来说配有LPG的车辆要比汽油驱动的车辆产生更高的效率。这种车可以获得更低的油耗同时提高运行里程。然而，这只是针对专门为LPG设计和改造的发动机而言。 如果将一台汽油机改成LPG驱动型,就不会获得这种增加效率。因为LPG比汽油的密度低的多，相对对氧的需求就高,而这种更低密度的燃料将进入的空气取代。所以进入到缸体内的空气就会变少，这就使单位体积的效率降低。比起原汽油发动机所产生的动力来说。动力会降低。 参考资料：百度百科---LPG
lpg是什么
lpg是指液化汽油，液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。 经由炼油厂所得到的液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种，而且其还掺杂着少量戊烷、戊烯和微量的硫化物杂质。如果要对液化石油气进行进一步的纯化，可以使用醇胺吸收塔将其中的氧硫化碳进行吸收脱除，最后再用碱洗去多余的硫化物。 经由天然气所得到的液化气基本不含有烯烃。液化石油气主要是碳氢化合物所组成的，其主要成分为丙烷、丁烷以及其他的烷烃等。当然，液化石油气的成分组成也是有标准的，并不是该成分组成的所有物质都可以称为液化石油气，只有气体组成成分丙烷加丁烷百分之比超过百分之六十才可以被称为液化石油气。 用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
LPG汽车中，什么是燃料？
当油耗突然上升时，维修师傅会第一次为您检查氧传感器，因为指导喷油的“眼睛”需要驾驶电脑，但是氧传感器的工作环境非常恶劣，这是由废气中的氧含量控制的 氧传感器主要用于监测发动机燃烧后废气中的氧含量，并将氧含量转换为ECU的应力信号。ECU根据此信号分析判断混合气浓度，并根据情况修正喷射时间，使发动机得到最佳浓度的混合气，正常情况下氧传感器不会断开，但现在氧传感器断开冒烟，换句话说，氧传感器的清洗/更换只是暂时性的，不是永久性的，其实质是只有在发动机工作异常时氧传感器才会失效。第一次修理时，你必须找出发动机的毛病。 从理论上讲，该传感器可以使用多年，但仅从理论上讲，实际上很多事情都会对氧传感器造成损坏，其中，MAS不限于以下原因：1.过高的热应力会导致内部中心陶瓷探头的使用寿命降低。例如，博世传感器在10V加热电压下的正常工作寿命为10万公里，可有效去除连接到燃烧室、加速阀和进气歧管上的积碳和结合剂，使油气混合比恢复正常。降低油耗，提高发动机效率，稳定怠速，对传感器无害，三感催化，对金属、橡胶制品无腐蚀，在进气系统内壁形成有效的保护膜，保证各部件的正常工作。 为判断氧传感器是否有故障，向进气管内注入化油器清洗剂（增加混合气浓度），如果氧传感器信号电压发生变化，则停止。如果氧传感器信号电压几乎没有变化，氧传感器故障。为评估氧传感器是否有故障，向进气管中注入化油器清洗剂（增加混合气浓度），如果氧传感器信号电压发生变化，则停止。如果氧传感器信号电压几乎没有变化，则氧传感器故障。
目前清洁能源汽车中有一种用LPG作为燃料，LPG是指什么？
lpg是指液化石油气,
cng是指压缩天然气
区别在于lpg与cng的区别主要有以下几点:
1.资源性
从长远观点看，天然气(cng)、液化石油气(lpg)、煤气(co)都是可耗尽能源。氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。
2.经济性
这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。从生产成本上看，cng最经济，lpg次之。沼气的
制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载
体。氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。从燃料的应用性看，由于lpg在低压常温下就可
液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。
其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。
3.携带性
由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。除汽油、lpg能以液态携带较为方便外，cng、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或lpg那样大量携带。
4.排污性
从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。cng由于其化学成份及纯度高于lpg，所以cng汽车排放略优于lpg汽车排放。
5.安全性
燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。lpg密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操
作上应尽量在通风处或地面以上；cng，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气
体泄漏，容易产生爆燃现象。